ＨＯＮＤＡリード１１０納車

９月１０日
１年間乗った中古のＣＢ１２５Ｔを下取りに出して新車のホンダ、リード１１０を買いました。

我が家のバイクはじいちゃんがゲートボールに毎朝行くので昨年新車で買った、スズキ、アドレスＶ１２５をあげました。
ＣＢ１２５Ｔで通勤とツーリングに使っていたのですが、どうも通勤には５速ミッションよりスクーターのほうが楽だし、出足もアドレスＶ１２５などのスクーター
の方が速いのです。

倉敷の大きいバイク屋へ行ってＣＢ１２５Ｔの査定をしてもらったところ、買取９万、下取りは１２万と言われました。
昨年買ったときボロボロのＫＤＸ１２５を下取りに出して１７万で買ったのです。
ちょっと考えて見ることにしました。

通勤用にもう一台アドレスＶ１２５Ｇを買おうかと考えて見ました。
我が家のアドレスも４３００ＫＭくらい走っていますが、出足加速などは申し分ないのですが小さい車体で１０インチの前後タイヤは突き上げが激しく腰が痛くなります。

次の日にバイク屋に行ってもう少し車体の大きい１２５クラスのスクーターはないかと聞いたら、ホンダのリード１１０があると言うのです。
試乗車もあるので乗って見ることにしました、近くを３ＫＭほど試乗して少し上り坂も走ってみました、信号で全開加速も試みてみました。
アドレスＶ１２５のようなロケットスタートではないですが車に充分追従できる加速です。
車体も少し大きく、フロントタイヤが１２インチなので乗り心地もいいようです、リヤーサスペンションも腰が痛くなりません。

店に帰ってリード１１０の見積もりをしてもらいました、アドレスとの価格差４万プラスで追い金１４万だそうです。
自賠責はＣＢ１２５Ｔの残りを使用、登録は自前、防犯登録サービスです。
値引きと下取りで１３万３千円です。
もう一息値切ってみましたがガードが堅そうなのでオプションの５８００円のサイドスタンドサービスでどうか切り出してみました、担当の営業マンさんはちょっと難しいを連発したのですが、そこを何とかまけてもらって１３８８００円の下取り追い金１４万で決めました。

昨日、昼休みに市役所にナンバーを登録に行き、今日、自賠責保険の記載変更をしました。

１００ＫＭほど乗ってみた感想は、まろやかな加速とソフトな乗り心地でなかなかいいようです。
０－４００加速、最高速もアドレスよりは落ちますが、実用範囲では充分です。
スーパーカブ９０よりは走りも乗り心地もブレーキもいいようです、アドレスより優れている点はエンジンが水冷なのと、一回り大きい車体、３５Ｌの容量を持つメットインのスペースです。
アドレスはメットインが小さいのでリヤーにトップケースを取り付けています。
リードはヘルメットが２個入るメットインなのでリヤートップケースは不要です。

今日、アクセルグリップを生ゴム製に変えてみました、明日、ライトのスイッチとリレーを取り付けようと思っています。
ヘッドライトのハロゲンバルブが３５Ｗなのでネットで４０Ｗのバルブを注文しました。
アドレスＶ１２５はあちこち改良したりオプションをつけましたが、リードはあまりいじるところはなさそうです。
ネット上では走らないと言う人が多かったが私の通勤やツーリングには充分です。

３連休なので日帰りツーリングに行ってみようと考えています。