7月17，18，19と夏休み最初の連休は17が息子と釣り、18がクルージング、19が海水浴ですごした
3日ともいい天気だったが、風と波が1メートルくらいあった
19日の海水浴は友達のジェットスキーを借りて乗り回した
波の中を何回もジャンプしてパンツまでびしょ濡れになったが楽しい1日を過ごした
先週取り付けた船の船底シートは意外と具合がいいようだ
脱着もやりやすいし離着岸も問題ない
これで4年もってくれれば安く上がる

8時半ごろ出航して息子とアジ、ママカリ釣りに行った
9時ごろ最初のポイントに到着して流し釣りをしたが当たりがない
そのうち、息子のラインがペラに巻きついて切れる、チルトアップしてほとんどのラインは取り除いたがまだシャフトにまきついている感じなので白石島のさんちゃんの桟橋船に舫ってチルトをアップしてペラをはずしてみるとやっぱりスプラインに巻きついていた
このまま航行してたら巻きついたラインがドライブのオイルシールに巻きつき海水進入の原因になるところだった
ペラをはずしたとき息子に巻きついたラインを見せて説明した
修理後、別のポイントに10時ごろ着く、アンカーリングして釣ると、まず、息子の仕掛けにママカリが5匹来た
ビールを1本呑んで私の竿を上げると35センチくらいの丸アジが来た
昼過ぎまで釣って、潮が反転したら食いが止まったので、釣れた
魚の活きのいいうちに帰ることにした
夕食は当然、アジとままかりだった

白石島の海開きに行った
ヨットレースのスタート後30分くらいのときを観戦した、いつも
風がないレースだが今回はいい風で各艇ともよく走っていた
友達が二人エントリーしていたのでスピーカーで声援を送った
昼前に白石しまへ上陸してビールとワインを飲んだ
海水浴場にできたさんちゃんの桟橋船に始めて係船した、なかなかいい
テンダーがまだ間に合わないということでサンちゃん丸の小さいほうが繋いであり上陸も具合がいい
さんちゃんで生ビールをのんだ後、エイミーのMOOハウスでカクテルとワインをのんでヨットレースの終わりを待った
昼過ぎヨットレースの面々が帰ってきてレースの話に花が咲いた
夕方帰る前にボートで一寝入りして酔いを醒ました
7時前に出航しようとアスターンにシフトしたらエンジンがストップ
桟橋船のロープをペラにまいてしまったのだ
ドライブをチルトアップしてボートフックではずしたら、意外と簡単にはずれた
7時ごろ誰もいない白石海水浴場を後にした

3日土曜日、朝9時から16時までスズキマリーナ神島で船底塗装と
ドライブのブーツ交換、ギヤーオイル交換をした
天気は晴れで少し風もあったが気温34度で暑かった
昼ごはんも作業場でサンドイッチにコーラで簡単に済ませ、息子が船底のペンキ塗り、私がドライブのメンテナンスと手分けして作業したので16時に終わってホイストでおろしてもらった
エンジン冷却水のキングストンにたくさんの藤壺が付着していた
帰宅後、友達に依頼して船底防護シートを注文してもらった
これで船底塗装を7ヶ月に1回くらいの割合で行っていたのが2年に1度くらいになるだろう
ドライブのブーツは3年先に交換の予定
今日は疲れた、息子もお疲れさん
全部業者さんにやってもらうと5万円、自分でやったので2万円でできました

6月も今日で終わり、明日から7月だ
昨日、ロシアからのシリコン2000トンが入荷して又残業が始まった
しばらくは毎日2.5時間の残業が続くだろう
晴れた日はかなり暑くなってきたが今年は忙しいのでがんばっている
梅雨も中休みだが早く明けて欲しい
子供たちも夏休みの海水浴を楽しみにしている
今度の土日は息子と二人で船底塗装と、ドライブブーツの交換をして夏の本格的シーズンに備えることにしている
台風が7号と8号が来ているがあまり本土に影響がないといいのですが

26.27の土日は雨で出航できなかった
土曜日に息子と釣りに行く予定だったが雨で中止、予定変更で日曜日にしようと港へ着いたら大雨でまた中止
仕方なく、来週の土曜日に予定している、船底塗装とドライブブーツ交換のペンキやオイルシール、工具などを買って帰る
船底塗装と、ブーツ交換は息子が手伝ってくれるというので1日で仕上げる予定だが、かなりてきぱきとやらないといけない
船底塗装はある程度予定が立つがドライブのブーツ交換は始めてなのでうまく脱着できるかどうかが問題だ
マリーナや船屋さんでやってもらうと5万円くらいかかるが自分でやると材料や部品、ホイスト使用量などで2万円くらいでできる

毎朝、4時になるとMIMICという我が家の愛犬が散歩に行けとほえる
ビーグルなので声が大きく目が覚める
雨の日は合羽を着て散歩してます
ビーグルは猛烈に走るので自転車で行ってます、一度引っ張られて転倒しました
4時30分から又6時30分まで寝る日々が続いています
何かいい方法はないものでしょうか
夕方の散歩は仕事の帰りが遅いのでじいちゃんが行ってくれてます

先週の日曜日出航したとき、とても暑かったので操舵室の屋根に
エアースクープを取り付けることにした
デッキスカッパーの穴をジグソウで開けて上にステンレス製のカウルソルベントを取り付けた
11時ごろ作業が終わったのでクルージングに出た、今日は風があり、波も少しあったがエアースクープからの風とサイドウィンドウからの風が気持ち良かった
雨の航行時は水が入るので室内側からデッキスカッパーのキャップをするようにした
真鍋島沖までクルージングして帰りにサンちゃんへ寄って1杯呑んだ
パソコンのメンテナンスもしておいた

5/30昼前に出航して福山市の鞆ヨットレースを観戦に行った
友達のヨットが2艇エントリーしている
30分くらいでレース海域に到着して、マークブイの外側で観戦した、デジカメで何枚か写真を撮影した
船のスピカーで友達のヨット2艇に声援を送ったら、手を振って
声援に答えていただきました
レース終了まで観て白石島へ向かう途中
笠岡沖の梶子島の横の暗礁へ座礁している38フィートくらいの
クルーザーヨットがあった
保安庁の巡視艇も2艇来ていた
白石のさんちゃんで生ビールとカンチュウハイを飲んで、酔いをさました後
笠岡港まで友達夫婦を送って帰航した
蒸し暑い一日だった

6月からガソリンや灯油、軽油などが原油高のために値上げになるので買出しに行って備蓄した
軽油600L，灯油500L，ガソリン150Lこれで私のパジェロとかみさんのミニカ、光進丸の年内の燃料、風呂のボイラーは確保できた
あらためて危険物取り扱い者の免許と危険物貯蔵所の許可を取っておいて良かったと思います
危険物を運搬するには、取扱者免許と危のマークの車両に消火器
が必要です
ガソリンは金属製のタンクでないと給油してもらえません
一般家庭での危険物の保管は危ないので車に満タンにするくらいにしましょう
3月に船をガソリンからヂーゼルに変えてよかったです
原油の値上げはオペックが減産しているためで、原油が上がると
オペック加盟国の中にも横流しして儲けるやつが出てきてまた値下がりになる、このパターンの繰り返しなのでいずれ値下がりするでしょう
消費国側もできるだけ中東地域の原油を買わないで、北海原油や
シベリア原油、中国原油など買う動きが増えています
品質は、アラビアアンライト、と言われる中東原油が一番良いのですがいつも政情が不安定な地域には困り物です

先週取りつけたGPSで艤装計画は終わった
土日に出航してGPSを使ってみたがなかなかいいようです
光進丸を買った時にオプションで付いていたのが、トランサムステップ
ウインドラス、ハードトップカバー、魚探、船検備品で購入後に取り付けたものは、1、折りたたみオーニング、2、夜間航行灯、3、スピカー　4、サーチライト、5、バウスプリット、6、フェンダー　7、補助クリート　8、コンパス　9、パッセンジャーシート　10、アシストグリップ　11、GPS 12、ルームランプ　13、シガレットプラグ
14、インバター　15、ハンドライト　16、扇風機　17、トイレ
18、キャプテンホイール　19、ドアロック　20、幅広ワイパーブレード　等です、予算がないので全部自前で取り付けました
部品代や材料代などが15万円くらいですが全部マリーナなどでやってもらえば40万円くらいはかかるでしょう
私の使い勝手のいいようにセッティングしたので今のところ気に入っています
前の船よりずいぶん装備が増えました、あまりオプションを増やすと
重量が増えてスピードが出なくなるのでこのくらいで終わりにします

15日マリーナに展示してあった新古品のGPSを買って取り付けた
4時ごろから港へ行き作業を始めて5時過ぎに終わった
ソニックのGPSでモノクロの液晶だが瀬戸内の海岸線地図も入っていてなかなかいい
アンテナと電源ケーブルは中古品でアンテナの同軸ケーブルとBNCコネクターを改造して付けた
雨が降り出したし、夕方7時にかみさんを迎えに病院へ行かないと
いけないのでテスト航行はできなかった
今まではガーミンのハンディーGPSを使っていたので、プロッターが小さい、電池交換が必要などの不満があった
ブラウン管式の魚探の横に取り付けたがコンパクトだ、アナログのコンパスが邪魔だがはずさないでおいた
アンテナは室内に取り付けたが問題はないようだ、屋根より痛みは少ないだろう
時間がないので初期設定は後日にやることにした
あらかじめ、GPSを取り付けることを考えて配線していたがスイッチパネルも一杯になり、インパネ後ろの配線もクモの巣状態になった、艤装計画はこれで終了にする
夏前に船底塗装とドライブブーツの交換を予定している

29日からのゴールデンウィークは毎日出航した
4日は雨だったが、午後3時ごろから出航し、島で呑んだ
ボートの、艤装改良もだいたい終わり自分としては満足のいく出来ばえだ
なんといっても前のボートとの違いは燃料費の安さだろう、4分の1から5分の1くらいだ
ボートの重量も重いので波の中も安定している
少し、船底に海洋生物ば付着してきたので6月ごろには船底塗装をする予定だ
最高速は落ちるが、中低速でのトローリングスピードは安定してていい

朝、愛犬の散歩が終わって港へ行き電装品の改良とパッセンジャーシートを改造して昼ごろから出航した
福山沖から真鍋島まで行き、帰りに白石島で友達と飲んだ
夜に近所の寄り合いがあるので17時過ぎに帰航した
光進丸の艤装計画もだいたい終わった
夏のボーナスで小遣いをもらったら安いGPSを買って取り付けよう
スイッチと配線はできているので本体のマウントとアンテナの取り付けだけなので簡単だ
前の船の補機船外機も行き先が決まり、明日渡すことになった

4月に入ってから暇になり、先週までずっと定時だったが今週から
忙しくなって毎日2.5時間残業している
わが社の場合、冬場は忙しく夏は比較的暇になるが今年は夏前まで忙しそうだ
シリコンの輸入をしている会社なので、中国やロシアからの輸入が多く、外国の景気や動向に左右されやすい
今は、中国が景気が良くて買い付けたシリコンはあるが運ぶ貨物船が足りなくていつも船が遅れがちになる
日本国内もシリコンの需要は多く品薄のようだ、値段も上がっている
今日もこれから休日出勤でフル生産をする予定だ
かみさんと交渉の末、休日出勤したときは少しだが手当てをもらえることになった

10日11日サーチライトを取り付けた後、昼前からクルージングに出航した
沖まで出て、インバターでラジカセを聞きながら5ノットくらいでゆっくりと流した
最高速は船外機より遅いが中低速は船体も重いし、音も静かでなかなかいい、土日とも、帰りにさんちゃんへ寄って一杯飲んだ
買ったときのアワーメターが124Hだったが140Hをオーバーした
平均燃料消費量は1時間10リッター以下だ、トローリングスピードを含めての平均値なので、巡航速度でずっと航行すればもう少し
食うだろう、それにしても安い
今は、ハンディーのGPSを使っているのでへそくりが貯まったら
安いGPSを買う予定だ
物入れが少ない、カデイーキャビンの明かり窓がないなどの不満
はあるが、前の光進丸より満足度は大きい
拭き払い面積の少ないワイパーブレードはホンダのツディのワイパーブレードを改造して取り付けた
係留保管中はハードトップ、ドライブ、スピカー、サーチライト
アンカーライトにカバーをかけることにした
自作のエアークリナーは吸入抵抗が大きくて全開スロットルで3800回転しか回らなくなったので取り外したら又、4100回転回りだした
艤装品が増えたので船体重量も増えている、オーニングの空気抵抗も増加しているだろう

昼ごろ港へ行き、一人でクルージングに出航した
波が1メートルくらいだったので3000回転17から19ノットくらいで
ゆっくり行った
真鍋島まで行った、真鍋島から北木島あたりまでは、トローリングスピードで5ノットくらいで昼飯を食べたり飲み物を飲んだりと
ラジカセの音楽を聞きながらのんびりとした
前の船だと補機の船外機でないと無理だったトローリングスピードも今度のジーゼルエンジンだと楽にこなす
北木島から白石島までは3500回転20ノットの巡航速度で行き、サンちゃんで生ビールを2杯飲んで、のんびりと過ごした
6時ごろ雨が降り始めたので帰ることにした
小雨で視界が悪いので航海灯を点灯してゆっくりと帰った
明日は白石島で花見だが午後からなので何とか天気も回復しそうだ

小雨の中、スズキマリーナで進水式をした
家族は誰も来なかったので一人でした
白石島まで行き、サンちゃんで飲んで、午後から真鍋島を一周して帰った
さすがはジーゼルエンジンで前の25フィートの船外機艇よりはずっしりと安定感がいい
油圧ステアリングなので軽くて離着岸もやりやすい
明日、息子と釣りに行くのでGPSでスピードや釣りやすさなどを
調べよう

3艇目の光進丸が明日でお別れになる、20日に次の光進丸が来る
4艇目だが今度は予算がないので3年落ちの中古艇だ
エンジンはジーゼルなので、免税軽油を使えば1リッター49円くらいだ
船の大きさも今の25フィートから2フィート小さくなって23フィートだ
瀬戸内海の平水海域ばかり航行するので23くらいでもいいかなと思って決めた
年数は3年経過した船だったが乗ってたのは2年弱みたいでアワーメターはまだ124時間だった
値段と程度を見比べて絶対得だと思って決めた、と言うか、かみさんにお願いした
マリーナでやってもらうと高いので追加艤装は自分でやることにした
夜間航行のアンカーランプと両色灯、バウスプリット、レーダーリフレクター、オーニング、スピカー、コンパス、ヘルムシートなどが主な追加品

パジェロのタイヤをスタッドレスからデザートデユーラーに交換したついでに、あまり使わない物、特に思い物を下ろして重量を測ってみた
一度も使わなかったタイヤチェーン、予備のジャッキ、20mのワイヤーロープ、ピンドルフック、フロントグリルガード
以上の重量が34kg、今装着しているタイヤがアルミホイール込みで20kg、標準装備のスチールホイールとタイヤは28kgだから4本で32kg総合計66kgの軽量化になった
約人間一人ぶんだ
もともと、寒冷地仕様と強化サスペンションなので、少し重量が標準車より重い
パジェロも4月で15年乗った、距離は135、000kmだがあまり故障もなかった
交換したパーツはリヤー右のディスクキャリパー、ダイナモ
タイミングベルト、クラッチのマスターカップとレリーズカップ
くらい、30x9.5R15のデザートデュウラーもだいぶ減ったがもう少し乗れそう